ปารีส — โจ ไบเดน ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ต้องระวัง; ฝรั่งเศสกำลังกลับมามีบทบาทดั้งเดิมอีกครั้งในฐานะผู้ก่อกวนของยุโรปในแนวรบด้านการค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกดูเหมือนว่าความบาดหมางระหว่างบรัสเซลส์และวอชิงตันกำลังผ่อนคลายลงตามการเฝ้าดูของ Biden เมื่อเผชิญหน้ากับศัตรูร่วมกันในจีน สหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาเมื่อปี ที่แล้ว ได้หยุดการเรียกเก็บภาษีศุลกากร ซึ่งอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ได้ตบหน้าเหล็กและอะลูมิเนียมของยุโรป ในช่วงปีนี้ สงครามของรัสเซียกับยูเครนทำให้อเมริกาและยุโรปจำเป็นต้องแสดงแนวร่วม อย่างน้อยก็ในทางการเมือง
รอยแตกเริ่มปรากฏขึ้นอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม
อียูเดือดดาลที่สหรัฐทุ่มเงินอุดหนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ โดยกล่าวหาว่าวอชิงตันเป็นลัทธิกีดกันการค้า ขณะนี้ยุโรปกำลังขู่ว่าจะเตรียมการป้องกันตนเอง
ไม่น่าแปลกใจที่ประธานาธิบดีฝรั่งเศส Emmanuel Macron เป็นผู้นำในการกล่าวหา “ชาวอเมริกันกำลังซื้อชาวอเมริกันและดำเนินกลยุทธ์เชิงรุกในการช่วยเหลือจากรัฐ ชาวจีนกำลังจะปิดตลาด เราไม่สามารถเป็นเพียงพื้นที่เดียวที่มีคุณธรรมที่สุดในแง่ของสภาพอากาศ ซึ่งถือว่าไม่มีสิ่งที่ชาวยุโรปชอบ” มาครงบอกกับหนังสือพิมพ์รายวัน Les Echos ของฝรั่งเศส
เขาเรียกร้องให้บรัสเซลส์สนับสนุนผู้บริโภคและบริษัทที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในสหภาพยุโรป แทนที่จะซื้อจากนอกกลุ่ม
มีเหตุผลที่ดีว่าทำไมชาวยุโรปกังวลเกี่ยวกับดุลการค้าของตน
สงครามได้ส่งผลสะเทือนต่อเงื่อนไขการค้าครั้งใหญ่ โดยต้นทุนด้านพลังงานที่เพิ่มสูงขึ้นส่งผลให้สหภาพยุโรปขาดดุลการค้า ทั่วทั้งกลุ่มที่ 65,000 ล้านยูโรในเดือนสิงหาคม จากเพียง 7,000 ล้านยูโรในปีก่อนหน้า ในการแสดงออกอย่างหนึ่งของสายพันธุ์เหล่านั้นการพึ่งพาก๊าซธรรมชาติเหลวของอเมริกาที่เพิ่มขึ้นของยุโรปเพื่อทดแทนเสบียงของรัสเซียที่หายไปได้จุดชนวนความตึงเครียดอีกครั้ง
ความคิดเห็นของมาครงสะท้อนให้เห็นความตกตะลึง
ของสหภาพยุโรปต่อกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อ ของวอชิงตัน ซึ่งกระตุ้นให้ผู้บริโภคสหรัฐฯ “ซื้อรถอเมริกัน” เมื่อซื้อ รถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สหภาพยุโรปโต้แย้งว่าการกำหนดให้รถยนต์คันนั้นต้องประกอบในอเมริกาเหนือและบรรจุแบตเตอรี่ที่มีเนื้อหาในท้องถิ่นเป็นเปอร์เซ็นต์ที่ไม่เลือกปฏิบัติต่อสหภาพยุโรปและคู่ค้ารายอื่นๆ
คณะกรรมาธิการยุโรปหวังที่จะโน้มน้าวให้วอชิงตันหาทางประนีประนอมทางการทูตกับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและซัพพลายเออร์ของพวกเขา หากไม่เป็นเช่นนั้น นั่นทำให้สหภาพยุโรปไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากท้าทายวอชิงตันที่องค์การการค้าโลก เจ้าหน้าที่และนักการทูตของสหภาพยุโรปกล่าวกับ POLITICO แม้ว่าสงครามการค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งใหม่จะเป็นสิ่งสุดท้ายที่ทั้งสองฝ่ายต้องการใช้เวลาและเงินไปกับมัน
ความคิดเห็นของมาครง “เป็นการตอบโต้อย่างชัดเจนต่อกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อ” Elvire Fabry ผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบายการค้าของ Institut Jacques Delors ในปารีสกล่าว “มาครงรับบทเป็นตำรวจเลว เมื่อเทียบกับคณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งทำให้วอชิงตันมีห้องการเมืองบางส่วนให้ปรับเปลี่ยน” เธอกล่าว
‘การปกครองของอเมริกา’
คณะกรรมาธิการหวังว่าจะพบการประนีประนอมทางการทูตกับสหรัฐฯ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและซัพพลายเออร์ของพวกเขา | ลูโดวิค มาริน/เอเอฟพี ผ่าน Getty Images
ฝรั่งเศสเป็นประเทศที่เปิดเผยตรงไปตรงมาที่สุดในกลุ่มเมื่อต้องเผชิญหน้ากับวอชิงตันเกี่ยวกับไฟล์การค้าที่หลากหลาย ตัวอย่างเช่น ปารีสมีบทบาทสำคัญในการทำลายข้อตกลงการค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา (เรียกว่า “TTIP”) ภาษีดิจิทัลของบริษัททำให้ Big Tech ของสหรัฐฯ โกรธและจุดชนวนสงครามการค้ากับฝ่ายบริหารของ Trump
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ระหว่างการหมุนเวียนของคณะมนตรีแห่งประธานสหภาพยุโรป ปารีสให้ความสำคัญกับมาตรการป้องกันทางการค้า ซึ่งจะทำให้บรัสเซลส์มีอำนาจในการตอบโต้มาตรการทางการค้าฝ่ายเดียวรวมทั้งจากสหรัฐฯ
ความตึงเครียดรอบใหม่ถือเป็นข่าวร้าย
สำหรับการประชุมสภาการค้าและเทคโนโลยีที่กำลังจะมีขึ้นในช่วงต้นเดือนธันวาคม ซึ่งจนถึงขณะนี้มีปัญหาในการแสดงให้เห็นว่าการประชุมดังกล่าวเป็นมากกว่าร้านพูดคุยที่ได้รับการยกย่อง
ฝรั่งเศสจะไม่ถูกทิ้งให้โดดเดี่ยวในสงครามการค้ารถยนต์ไฟฟ้าที่อาจเกิดขึ้น อ้างอิงจาก Fabry ความตึงเครียดเหล่านี้จะทำให้ปารีสและเบอร์ลินใกล้ชิดกันมากขึ้น เนื่องจากอุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมนีได้รับผลกระทบเป็นพิเศษจากมาตรการของสหรัฐฯ
แต่แนวทาง “ซื้อแบบอเมริกัน” ไม่ใช่ข้อโต้แย้งเพียงอย่างเดียว การที่ยุโรปพึ่งพาการนำเข้าก๊าซจากสหรัฐฯ มากขึ้น ทำให้ยุโรปไม่พอใจไปอีกขั้น
แม้ว่าราคานำเข้าก๊าซ จะ ลดลงในเดือนกันยายนจากระดับสูงสุดตลอดกาลในเดือนสิงหาคม แต่ก็ยังสูงกว่าปีที่แล้วมากกว่า 2.5 เท่า และเมื่อคำนึงถึงปริมาณการสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้นแล้ว ใบเรียกเก็บเงินสำหรับการนำเข้า LNG ของฝรั่งเศสเพิ่มขึ้นมากกว่าสิบเท่าในเดือนสิงหาคมปีต่อปีโดยประมาณหนึ่ง
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว บรูโน เลอ แมร์ รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจและการคลังเตือนว่าการทำสงครามกับยูเครนของรัสเซียไม่ควรส่งผลให้เกิด “การครอบงำทางเศรษฐกิจของอเมริกาและทำให้ยุโรปอ่อนแอลง” Le Maire วิจารณ์สหรัฐฯ ที่ขาย LNG ให้ยุโรป “ในราคาสี่เท่าของราคาที่ขายให้บริษัทของตัวเอง” และเรียกร้องให้บรัสเซลส์ดำเนินการเพื่อ “ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่สมดุลมากขึ้น” ระหว่างสองทวีป
เจ้าหน้าที่คณะกรรมาธิการบางคนมีความกังวลแบบเดียวกันนี้ POLITICO ได้เรียนรู้ แต่ยังรวมถึงนักอุตสาหกรรมชาวฝรั่งเศสด้วย
Bernard Spitz หัวหน้าฝ่ายกิจการระหว่างประเทศและยุโรปของ Medef ซึ่งเป็นล็อบบี้ธุรกิจของฝรั่งเศสกล่าวว่า “แทบจะไม่สามารถโต้แย้งได้” ว่าสหรัฐฯ ได้ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจจากสงครามในยูเครนและได้รับผลกระทบทางเศรษฐกิจน้อยกว่ายุโรป
credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม
